Autoen erregai-kontsumoaren eta eraginkortasunaren testuinguruan, "hiritik kanpokoa" gidatze-ziklo edo proba-baldintza zehatz bati egiten zaio erreferentzia, hiri edo hiriguneetatik kanpo errepide irekietan gidatzea simulatzen duena. Autoen erregai-kontsumo ofiziala eta CO2 isuriak zehazteko erabiltzen diren hiru gida-ziklo estandarretako bat da, hiriko eta konbinatutako gidatze-zikloekin batera.
Hiriz kanpoko gidatze-zikloak autobideetan, landa-bideetan edo aldirietan abiadura handiagoko eta geldialdi gutxiagorekin hiriko gidariarekin alderatuta dauden gidatzeko baldintzak adierazten ditu. Abiadura ertainean edo handietan gidatzea jarraitzeko diseinatuta dago, normalean 60 km/h (37 mph) eta 120 km/h (75 mph) artean. Zikloak autoen abiadura, azelerazio eta dezelerazio desberdinak dakartza hiri-inguruneetatik kanpo mundu errealeko gidatzeko ereduak irudikatzeko.
Hiriz kanpoko probetan, autoaren erregai-kontsumoa eta emisioak neurtzen dira, gidatzeko baldintza zehatz hauetan duen eraginkortasuna zehazteko. Emaitzak kontsumitzaileei eta agintaritza erregulatzaileei buruzko informazio estandarizatua eskaintzeko erabiltzen dira auto baten erregaiaren eraginkortasunari eta emisioen errendimenduari buruzko gidatzeko eszenatoki ezberdinetan.
Hiriz kanpoko gidatze-zikloa garrantzitsua da, auto baten errendimendua eta eraginkortasuna balioesteko aukera ematen duelako distantzia luzeko edo autobidean gidatzerakoan, non, hala nola, arrastatze aerodinamikoa eta egoera egonkorreko gurutzaldietan zeresan handia duten faktoreek. Informazio honek kontsumitzaileei auto ezberdinen erregaiaren eraginkortasuna konparatzen eta erabakiak hartzen lagun diezaieke.
Azpimarratzekoa da hiriz kanpoko gidatze-zikloa, beste gidatze-ziklo batzuekin batera, probak eta ziurtapenak egiteko erabiltzen dela eta agian ez duela zertan islatu benetako erregaiaren kontsumoa. Benetako erregai-kontsumoa alda daiteke banakako gidatzeko ohituren, errepideen baldintzen, trafiko pilaketen eta beste faktore batzuen arabera.