Autoa guk geuk aldatu eta probatu dugu Erresuma Batuan betetzeko.
Horren ondoren, dagozkion proba guztiak bertan egiten dira gure jabetza pribatuko IVA proba-bidean.
Zure autoa Letoniako Erresuma Batura inportatzea
Zergatik aukeratu My Car Import?
Gure aurrekontuak guztiz inklusiboak dira eta zure eskakizunetan oinarritzen dira.
Orri honen bidez zure autoaren inportazio-prozesuari buruz gehiago jakin dezakezu, baina ez izan zalantzarik eta jarri harremanetan eta hitz egiteko langile batekin.
Zein da Letoniako auto bat inportatzeko prozesua?
Logistikan adituak gara eta zure autoa Erresuma Batura Letoniako segurtasunez sartzen lagun dezakegu.
Zure autoa jadanik Erresuma Batuan badago, urrunetik erregistratu ahal izango dugu zure autoa, edo gure lokaletara eraman dezakezue beharrezko lanak amaitu ahal izateko. Hala ere, autoa Erresuma Batura garraiatzea eskatzen baduzu, hainbat garraiobide erabil daitezke.
Zure beharren arabera, autoa barnealdera portu batera garraia daiteke edo bide osoa garraiatzaile baten bidez garraiatu. Gure auto logistikarako irtenbideak zure neurrira egokituta daude, beraz jarri harremanetan zure eskakizunak hobeto uler ditzagun.
Zure autoa aduana gainditu eta gure lokalera entregatu ondoren, autoa aldatzen dugu
- Zure autoa gure lokaletan aldatzen dugu
- Zure autoa probatzen dugu gure lokalean
- Prozesu guztiaz arduratzen gara
Galdera arruntak
Zein da hamar urtetik beherako autoak inportatzeko prozesua?
Letoniatik hamar urte baino gutxiago dituzten autoentzat, Erresuma Batuko homologazioa bete beharko dute. Elkarrekiko aitortza izeneko prozesu batekin edo IVA proben bidez egin dezakegu.
Auto bakoitza desberdina da eta fabrikatzaile bakoitzak laguntza-estandar desberdinak ditu bezeroei inportazio prozesuan laguntzeko. Beraz, galdetu zure abiadura eta kostu aukerarik onena eztabaidatu ahal izateko zure egoera bakoitzerako.
Prozesu osoa zure izenean kudeatzen dugu, zure autoaren fabrikatzailearen homologazio taldearekin edo Garraio Sailarekin zerikusia izan dadin, beraz, lasai egon zaitezke DVLAn legez erregistratuta egongo zarela jakitean ahalik eta denbora laburrenean.
Austriatik ezkerreko gidatzeko autoek aldaketa batzuk egin beharko dituzte, besteak beste, faroaren eredua, zirkulazioari begira distira saihesteko, orduko kilometroak irakurtzeko abiadura eta atzeko lainoaren argia unibertsalki betetzen ez badira.
Inportatu ditugun autoen marka eta modeloen katalogo zabala eraiki dugu, zure autoak eskatuko duenaren kostuen estimazio azkarra eman ahal izateko.
Zein da hamar urtetik gorako autoak inportatzeko prozesua?
10 urtetik gorako autoak homologazio salbuetsita daude, baina oraindik segurtasun-proba bat behar dute, MOT izenekoa, eta IVA proba baten antzeko aldaketak erregistratu aurretik. Aldaketak adinaren araberakoak dira, baina orokorrean atzeko laino-argiari dagozkio.
Zure autoak 40 urte baino gehiago baditu, ez du ITP probarik behar eta zuzenean zure Erresuma Batuko helbidean entregatu daiteke erregistratu aurretik.
Zer da auto baten garraio itxia?
Auto baten garraio itxia garraioan zehar babes eta segurtasun osoa eskaintzen duen atoi edo edukiontzi espezializatu batean auto bat garraiatzeko metodoari deritzo. Garraio irekian ez bezala, non autoak elementuen eta errepideko arrisku potentzialen eraginpean dauden, garraio itxiak babes maila handiagoa eskaintzen du.
Garraio itxian, autoa guztiz itxita dagoen atoi edo edukiontzi batean kargatzen da, eguraldi-baldintza kaltegarrietatik, hautsetatik, hondakinetatik eta beste kalte-iturri posibleetatik babesten duena. Atoiak edo edukiontziak horma sendoak eta teilatua izan ohi ditu autoari estaldura eta babes osoa emateko.
Garraio itxia sarritan arreta eta babesa behar duten auto baliotsuak, klasikoak, vintage edo exotikoak garraiatzeko aukeratzen da. Era berean, hobe da autoaren jabeak bere autoaren egoera ezin hobea mantendu nahi duenean edo distantzia luzeetan garraiatu behar duenean.
Garraio itxia aukeratuz gero, autoa arrisku potentzialetatik babesten da, hala nola harri txirbilak, eguraldi txarra, bandalismoa edo lapurreta. Garraiorako erabiltzen diren atoi itxiek, normalean, igogailu hidraulikoko ateekin, lokailu bigunekin eta betegarriekin hornituta daude garraio segurua eta kalterik gabekoa bermatzeko.
Orokorrean, garraio itxiak autoak bidaltzeko bide seguru eta babestua eskaintzen du, helmugara kargatu zireneko egoera berdinean helmuga segurua bermatuz.
Zer da kotxe garraiolari irekia?
Irekitako kotxe garraiatzailea, kotxe garraiatzaile irekia edo kotxe garraiatzaile irekia bezala ere ezaguna, automobilak garraiatzeko bereziki diseinatutako garraio-kotxe mota bat da. Normalean kamioi edo atoi handi bat da, maila edo bizkarreko anitzak dituena, non autoak kargatu eta garraiatzeko bermatu daitezkeen.
Irekitako kotxe garraiatzaile baten bereizgarria da egitura edo teilatu itxirik ez duela, autoak garraiatzeko edukiontzi guztiz itxia duten garraiatzaile itxiak ez bezala. Garraiogailu ireki batean, autoak elementuen eraginpean daude garraioan zehar.
Irekitako auto-garraiagailuak erabili ohi dira automobilgintzan hainbat helburutarako, hala nola, fabrikatzaileetatik kontzesionarioetara auto berriak entregatzeko, norbanakoentzako edo enpresentzako autoak lekuz aldatzeko edo enkanteetarako autoak garraiatzeko. Hainbat abantaila eskaintzen dituzte, besteak beste, kostu-eraginkortasuna, kargatzeko eta deskargatzeko erraztasuna eta hainbat auto aldi berean garraiatzeko gaitasuna.
Hala ere, ibilgailu irekien garraiolarien eragozpen nagusia da ez dutela garraio itxien babes maila bera ematen. Autoak agerian daudenez, eguraldi-baldintzak, errepide-hondakinak eta kanpoko beste faktore batzuek kalteak jasan ditzakete. Hori dela eta, garraio irekia gomendatzen da normalean babes berezirik behar ez duten auto estandarrentzat, adibidez, auto klasiko edo luxuzkoentzat.
Zenbat denbora behar da auto bat Letoniako Erresuma Batura garraiatzeko
Letoniako Erresuma Baturako autoa garraiatzeko iraupena hainbat faktoreren arabera alda daiteke, besteak beste, bidalketa-metodoa, inplikatutako portu zehatzak, egindako ibilbidea, eguraldi-baldintzak, aduana-prozedurak eta balizko atzerapenak. Hona hemen bidalketa metodo desberdinetarako epe orokorrak:
- RoRo (Roll-on/Roll-off) Bidalketa: RoRo bidalketak autoa itsasontzi espezializatu batera gidatzea dakar, eta, oro har, autoak garraiatzeko metodorik azkarrena eta errentagarriena da. Letoniako Erresuma Baturako RoRo bidalketa-denbora 1-2 aste ingurukoa izan daiteke, nahiz eta bidalketa-ordutegi eta ibilbide zehatzaren arabera alda daitekeen.
- Edukiontzien bidalketa: Edukiontzien bidalketa autoa bidalketa-edukiontzi batean kargatzea dakar babesteko. Metodo honek pixka bat gehiago behar izan dezake parte hartzen duen logistika gehigarriagatik, hala nola edukiontziak kargatu eta deskargatzea. Kontenedoreak bidaltzeko garraio-denborak 2 eta 4 aste bitartekoak izan daitezke, hainbat faktoreren arabera.
- Barne Garraioa eta Aduana: Irteera-portura barneko garraiorako eta irteera-portuetako aduana-garbiketak egiteko behar den denbora ere kontuan hartu behar da garraio-denbora osoan. Aduana-prozedurek batzuetan atzerapenak eragin ditzakete ikuskapenak edo tramite-arazoak badira.
- Faktore gehigarriak: Eguraldi-baldintzek, portuko pilaketak eta ustekabeko arazo logistikoek ere eragin dezakete garraio-denbora orokorra.
Garrantzitsua da bidalketa-enpresarekin edo logistika-hornitzailearekin lankidetza estuan aritzea garraio-denboraren estimazio zehatzagoa lortzeko, bidalketaren xehetasun zehatzetan oinarrituta. Bidalketa-ordutegiei, ibilbideei eta balizko atzerapenei buruzko informazioa eman diezazukete. Kontuan izan bidalketa-denborak alda daitezkeela, eta komenigarria dela nolabaiteko malgutasunarekin planifikatzea ustekabeko atzerapenen kasuan.